De gemiddelde levensduur van een fietsaccu is 5 à 6 jaar, uiteraard afhankelijk van gebruik en onderhoud. Als de accu het begeeft, of de actieradius te ver is teruggelopen, kun je natuurlijk de e-bike inruilen. In de meeste gevallen is de fiets uiteraard nog niet afgeschreven en is het de moeite waard voor een nieuwe accu te gaan. Over het algemeen zijn er dan drie opties: revisie van de bestaande accu, aanschaf van een originele accu van de fabrikant of aanschaf van een compatible accu.

Accurevisie is niet altijd mogelijk of aan te raden. Elders op onze site schenken we aandacht aan de do-s en don’t-s en onze ziens- en werkwijze met betrekking tot het reviseren van fietsaccu’s. In dit artikel bespreken we vervanging van de accu door een nieuwe.

In onze webshop bieden we een groot assortiment nieuwe fietsaccu’s aan. Dit zijn veelal originele accu’s van de diverse fabrikanten, maar daarnaast leveren we ook diverse compatibles. Dit kunnen accu’s zijn die wij als alternatief van de originele accu leveren, maar ook vervangers van accu’s die niet meer worden geproduceerd. De reputatie van compatibles staat nogal eens ter discussie, in de zin dat wordt getwijfeld aan de kwaliteit en gebruiksveiligheid ervan. In sommige gevallen is dat terecht; het aanbod van compatible accu’s is zeer gevarieerd en niet altijd even goed.

De compatibles die wij aanbieden zijn zonder uitzondering van hoge kwaliteit, vergelijkbaar met de originele accu van de fabrikant. Verreweg de meeste modellen komen van een beperkt aantal leveranciers waar wij al een langjarige relatie mee hebben en importeren wij rechtstreeks, voornamelijk vanuit China, Taiwan en Duitsland. We weten dus wat we in huis halen op het gebied van kwaliteit en betrouwbaarheid. Met name stellen wij hoge eisen aan de cellen, wij kiezen in bijna alle gevallen voor Samsung of Panasonic. Ook de specificaties van het BMS (Battery Management System, de interne elektronica van de accu) en de algehele constructie van het accupakket zijn belangrijk. Daarnaast letten we scherp op de afwerking zoals de (spat)waterdichtheid van de behuizing.

Voordat wij een compatible in ons assortiment opnemen, doorlopen we verschillende stappen. We laten eerst samples komen die wij openmaken om te controleren welke cellen en BMS worden gebruikt en of de constructie en zekering van het accupakket in orde zijn. Daarna wordt de accu getest op capaciteit; we hebben hiervoor specialistische apparatuur in huis waarmee we een aantal laadcycli uitvoeren. De laatste stap is controle op werking van de compatible accu in de fiets; de accu moet exact zo functioneren als het origineel dus we checken altijd de werking van de ondersteuning, het display, verlichting enz. Hiervoor hebben we zelf diverse testfietsen in huis, ook werken we samen met enkele fietswinkels die ons een e-bike ter beschikking stellen. Indien de accu niet aan onze eisen voldoet op het gebied van kwaliteit, functionaliteit of niet de beloofde capaciteit haalt, nemen we deze niet op in ons assortiment.

De compatibles die wij aanbieden hebben dus alle tests doorstaan en zijn een waardig alternatief van het originele exemplaar. Soms kunnen we zelfs een hogere capaciteit leveren. Omdat wij overtuigd zijn van de kwaliteit geven wij ook op alle compatibles dezelfde garanties als op het origineel, over het algemeen is dat twee jaar.

De conclusie is dus dat er zeker goede alternatieve accu’s te koop zijn die niet onderdoen voor het origineel. Laat je wel goed informeren, kijk niet alleen naar de prijs maar kies voor kwaliteit. Neem voor informatie gerust contact op met onze klantenservice, bereikbaar via mail, telefoon en whatsapp.

(Commenting: OFF)

De actieradius van een elektrische fiets hangt af van verschillende factoren. Gegevens als ouderdom van de accu, gewicht van de fietser en weersomstandigheden zijn niet direct te veranderen. Er zijn echter zeker ook zaken waar je als gebruiker directe invloed op hebt. We geven hier wat simpele tips om de actieradius van de e-bike te optimaliseren.

Onderhoud

Je e-bike heeft regelmatig onderhoud nodig. Draaiende delen goed gesmeerd en schoon houden heeft directe invloed op de efficiency van het systeem. Laat de fiets ook periodiek een onderhoudsbeurt geven bij een goede fietsenmaker.

Bandenspanning

Een te lage bandenspanning betekent meer rolweerstand. Door de banden op de maximaal geschikte spanning te zetten verbruik je minder energie.

Mate van trapondersteuning

Simpel feit: hoe meer ondersteuning je vraagt, hoe sneller de accu leeg raakt. Wegrijden vanuit stilstand kost veel energie dus zet de ondersteuning dan zo laag mogelijk en kies voor een lage versnelling. Vraag tijdens de rit niet meer ondersteuning dan voor prettig fietsen noodzakelijk is.

Schakelen

Rij weg in een lage versnelling en schakel op naar gelang de gewenste snelheid en het terrein daarom vraagt. Zo min mogelijk schakelen en rijden met een zo constant mogelijke snelheid optimaliseert het energie verbruik van de accu.

Trapfrequentie

Zorg voor een trapfrequentie zo rond de 60 – 70 omwentelingen per minuut. Zo wordt de motor en dus ook de accu efficiënt gebruikt. Een lagere trapfrequentie (hogere versnelling) belast de accu zwaarder en verkort het bereik.

Accu

Zorg goed voor de accu. De omstandigheden waarin de accu wordt gebruikt, onderhouden, opgeslagen en geladen hebben directe invloed op de kwaliteit en dus de prestaties van de accu. Tips hiervoor zijn te vinden op onze pagina “gebruik en onderhoud” of klik hier.

Acculader

Lange fietstocht voor de boeg? Neem de oplader mee! Op steeds meer plekken in Nederland zijn faciliteiten aanwezig om de accu bij te laden. Zo kun je tijdens een lunchpauze net even dat uurtje extra stroom “tappen”. Tip: kijk eens op fietsoplaadpunten.nl voor informatie.

Extra accu of accurevisie

Na verloop van tijd zal de accu uiteindelijk toch een minder bereik halen. Om deze toch te blijven gebruiken voor langere ritten zou aanschaf van een extra accu een optie zijn. Nadeel is dan dat je met twee accu’s op pad moet en onderweg van accu moet wisselen. Een andere mogelijkheid is revisie van de accu; in veel gevallen kan deze dan worden voorzien van een accupakket met een hogere capaciteit. Let op: niet alle accu’s komen in aanmerking voor revisie. Laat je goed informeren over de (on)mogelijkheden, onze klantenservice is graag bereid al je vragen te beantwoorden.

(Commenting: OFF)

De tijd dat de e-bike alleen in de zomer werd gebruikt voor een toertochtje ligt al lang achter ons. Tegenwoordig wordt de elektrische fiets vaak het hele jaar door gebruikt. Ook in de winter, bij lage buitentemperaturen, moet de fietsaccu dus zijn werk doen. Deze lage temperaturen hebben echter wel effect op gebruik en werking van je accu, deze heeft in de winter dus wat extra aandacht nodig.

Opladen

Voor het opladen van de fietsaccu is een omgevingstemperatuur tussen 10 en 25 graden Celcius ideaal. Opladen beneden 0 graden en boven 40 graden is sowieso af te raden; bij sommige systemen wordt het laadproces zelfs niet gestart door het BMS (Battery Management System) om de accu te beschermen tegen onherstelbare schade. Bij een temperatuur onder 10 graden verloopt het oplaadproces technisch gezien al minder goed. De stroomgeleiding en -opname is dan minder. Bij lage temperaturen is het dus raadzaam de accu niet op te laden in die koude schuur maar op een warmere plek. Sluit na een koude rit ook niet meteen de oplader aan maar laat de accu eerst even een uurtje op temperatuur komen. Bij binnenshuis laden wel zorgen voor toezicht uiteraard.

Opslag

Bewaar de accu bij voorkeur niet op een plek waar de temperatuur onder het vriespunt daalt. Door de kou kan condensvorming in de accu ontstaan die op termijn de cellen en elektronica kan aantasten. Haal de accu bijvoorbeeld ook na aankomst op het werk of op school uit de fiets en neem hem mee naar binnen. Bovendien zal je accu dan bij terugrit naar huis beter presteren. Wordt de accu in de winter niet gebruikt? Haal deze dan uit de fiets en laadt hem regelmatig bij om diepontlading te voorkomen.

Gebruik

De prestaties van een fietsaccu zijn bij temperaturen onder 0 minder dan normaal. De actieradius kan bij vrieskou tot wel 30% lager zijn dan bij 25 graden. Zeker als de accu al wat ouder is is dit vaak goed merkbaar. Overigens is dit een tijdelijk verschijnsel, als de temperatuur weer stijgt zal je accu weer presteren zoals hij deed. Het gebruik van een fietsaccu bij (vries)kou is op zich geen probleem, maar als je zorgt dat de accu op kamertemperatuur is bij vertrek zal dit de prestaties ten goede komen.

Kortom: kou is geen reden om de e-bike niet te gebruiken, maar een beetje extra aandacht voor de fietsaccu is nodig!

(Commenting: OFF)
×